Un par de años más tarde, en el mismo escenario, el Gran Premio de Australia, Max Verstappen se vio obligado a abandonar debido a un problema en los frenos de su Red Bull. Fue entonces cuando Carlos Sainz brilló y logró adelantarse al líder antes de que este se retirara. A pesar de haber sido operado recientemente de apendicitis, el piloto madrileño consiguió su tercera victoria en la Fórmula 1 y sigue siendo el único piloto que no pertenece a Red Bull en ganar desde noviembre de 2022.
Mostrando un ritmo superior al resto, mantuvo a raya sin problemas a su compañero Charles Leclerc, quien logró resistir la presión de los McLaren y asegurar un doblete para Ferrari, algo que no ocurría desde hace tres temporadas. Entre los coches naranja papaya, Lando Norris subió al podio y solo estuvo por detrás de Oscar Piastri luego del cambio anticipado realizado por el piloto australiano durante las primeras paradas en boxes. A pesar del intento de McLaren por cambiar la situación estratégicamente, Lando nunca pudo amenazar seriamente a Leclerc.
Sergio Pérez finalizó quinto tras beneficiarse únicamente del abandono de Verstappen después de partir sexto. Aunque era el único representante de Red Bull en pista, el mexicano no logró capitalizar completamente esta oportunidad; sin embargo, sumó puntos importantes en el campeonato mundial.
Con una estrategia brillante de seguir a Pérez y aprovechar su DRS en la parte intermedia de la carrera, Fernando Alonso cumplió su promesa de recuperar lo perdido el sábado y cruzó la línea de meta en sexto lugar, lo mejor que podía esperar con un coche al límite. Sin embargo, horas después de la carrera, fue sancionado por ser considerado culpable del accidente con Russell. Las últimas vueltas de Alonso fueron muy intensas, ya que tuvo que defenderse de un George Russell aprovechando las mayores prestaciones de su Mercedes. Sin embargo, en la última vuelta, cuando estaba a solo 4 décimas del Aston Martin, Russell perdió el control del monoplaza y se estrelló en la curva 6, lo que provocó otro período bajo el Coche de Seguridad Virtual. Alonso fue investigado por los comisarios por supuestamente frenar más allá de lo permitido y se le impusieron 20 segundos de penalización junto con 3 puntos en su licencia, lo que le hizo terminar en octava posición.
Anteriormente, Alonso regaló un momento especial a los fans españoles que madrugaron para ver la carrera. Al realizar su primera parada en boxes después que los demás pilotos, llegó a estar segundo detrás de Sainz y luego se puso al frente cuando el auto #55 entró a boxes.
El décimo lugar lo ocuparon Lance Stroll, quien se benefició de la sexta posición con el Aston Martin, Yuki Tsunoda con RB y los Haas, con Nico Hulkenberg por delante de Kevin Magnussen, ambos detrás de Alonso. A pesar de que Williams le proporcionó a Albon el vehículo de Sargeant, el tailandés sumó exactamente los mismos puntos que su compañero al ver la carrera por televisión, ninguno.
Además de Verstappen, Lewis Hamilton también abandonó por problemas de fiabilidad. Hamilton había salido con neumáticos blandos pero rápidamente tuvo que despedirse y estacionar su monoplaza humeante al costado de la pista, lo que provocó la salida del primer VSC que ayudó a Alonso. Verstappen en primera posición, Sainz en segundo resistiendo los ataques de Norris tras una salida limpia.
El inicio con neumáticos duros hizo que Alonso perdiera dos posiciones (12º), mientras que Hamilton, con neumáticos blandos, ganara una (10º). Por otro lado, Russell adelantó a Checo Pérez en la salida y antes de finalizar la primera vuelta Alonso superó a Bottas para situarse en 11º lugar.
En la segunda vuelta se habilitó el uso del DRS y Sainz logró adelantar al líder Verstappen al encontrarse cerca.El piloto holandés informó al equipo que su automóvil le había dado un susto, y a pesar de intentar mantenerse cerca, rápidamente comenzó a experimentar problemas y empezó a salir humo de su coche. Verstappen tuvo que detener su vehículo en llamas y regresar al box para retirarse por primera vez en dos años, desde el Gran Premio de Australia de 2022.
Carlos Sainz aprovechó la situación para escaparse, mientras que Norris ascendió a la segunda posición. Hamilton fue el primero en hacer una parada en la vuelta 8 para cambiar los neumáticos blandos y regresó a pista en la posición 14. Dado que Norris estaba a solo dos segundos de Sainz, Leclerc aprovechó la oportunidad para acercarse al McLaren F1.
En la vuelta 9 entraron los primeros pilotos que llevaban neumáticos medios, Russell, Stroll y Bottas, lo que llevó a Alonso a ocupar el séptimo lugar. En la vuelta 10, Leclerc también realizó una parada anticipada buscando una ventaja estratégica, con Piastri justo detrás haciendo lo mismo. A pesar de no realizar una parada aún, Alonso se encontraba cuarto y poco a poco recortaba distancias con Pérez. Con una brecha de apenas ocho segundos respecto a Sainz, Norris finalmente hizo su parada en la vuelta 15 junto con Pérez dejando a los dos pilotos españoles en primera y segunda posición.
Sainz hizo su parada en la vuelta 17, mientras que Lewis Hamilton tuvo un problema con el motor que provocó la activación de un Virtual Safety Car, lo cual benefició a Alonso que lideraba la carrera. El piloto español aprovechó esta oportunidad para cambiar neumáticos y regresó a la pista en quinta posición, detrás de los Ferrari y los McLaren. Leclerc se acercó mucho a Sainz, quedando a menos de un segundo de distancia, pero cuando los neumáticos del madrileño alcanzaron su rendimiento óptimo, comenzó a aumentar la ventaja.
La carrera se estabilizó con Sainz alejándose gradualmente de Leclerc, quien mantenía una diferencia de dos segundos sobre Oscar Piastri, quien había adelantado a su compañero Norris gracias a una estrategia undercut. La batalla se libraba un poco más atrás, con un Checo Pérez muy rápido que se acercaba a Alonso y lo rebasaba sin problemas en la vuelta 27.
En la vuelta 29 McLaren permitió que Piastri, que estaba rodando más lento, cediera el paso a Norris. Alonso aprovechó al tener por delante a Pérez para acercarse al Red Bull y gracias al DRS ser significativamente más rápido de lo que le permitía su propio auto.
Cuando Norris se acercaba a Leclerc y McLaren parecía estar considerando la estrategia del undercut, Ferrari llamó al piloto monegasco a boxes, quien regresó a la pista justo delante de Pérez y Alonso, creando un momento tenso hasta que Leclerc calentó sus neumáticos para alejarse.
Pérez realizó su segunda parada en la vuelta 36, lo que dejó a Alonso sin la posibilidad de utilizar el DRS. En la vuelta 40, McLaren hizo entrar a Norris, pero el británico ya había perdido su oportunidad con Leclerc, quien estaba estableciendo vueltas rápidas. Sainz también entró por segunda vez en la vuelta 42 junto con Alonso; mientras Carlos volvía justo delante de Leclerc (a 5 segundos), Fernando ocupaba el séptimo puesto, a 6 segundos detrás de Pérez.
Sin embargo, la principal preocupación de Alonso pasó a ser Russell, quien estaba perdiendo ritmo y gradualmente se acercaba. Por otro lado, se desarrollaba una batalla interesante por el segundo lugar entre Norris y Leclerc.
En las últimas vueltas, Sainz perdió algo de terreno con Leclerc debido al tráfico de pilotos rezagados; no obstante, mantenía una ventaja suficiente para asegurar su posición sin tener que arriesgar en busca de vueltas rápidas. Por otro lado, Alonso experimentó más presión al tener a Russell utilizando el DRS hasta la última vuelta.
Sin embargo, Russell perdió el control del Mercedes en la curva 6 y chocó contra el muro exterior hacia la curva 7, rebotando en la pista. Al principio, las imágenes fueron impactantes, pero luego se notó que el auto resultó menos dañado de lo esperado por el impacto. Afortunadamente, Russell pudo salir por su cuenta.
La Dirección de Carrera implementó un período de Virtual Safety Car, lo que evitó cambios en la clasificación hasta la bandera a cuadros. Los Ferrari celebraron juntos logrando un doblete.